Автомобиль собирают в Китае на совместном предприятии SAIC Volkswagen.
Volkswagen Tharu XR — компактный кроссовер, созданный специально для китайского рынка и уже успевший завоевать популярность в России благодаря доступной цене и немецкому качеству. Модель дебютировала в 2024 году на совместном предприятии SAIC Volkswagen и построена на упрощённой платформе MQB A0 — той же, что используется для компактных SUV концерна VAG. В 2026 году Tharu XR предлагается с двумя бензиновыми двигателями: атмосферным 1.5 на 110 л.с. и турбированным 300 TSI на 160 л.с. Автомобиль сочетает узнаваемый стиль Volkswagen, современное оснащение и практичность, что делает его привлекательным вариантом для города и лёгкого бездорожья. В этой статье мы подробно разберём характеристики, комплектации, особенности эксплуатации и возможность заказа через Cars Plus.

Volkswagen Tharu XR — это компактный пятиместный кроссовер, который выпускается исключительно для китайского рынка с 2024 года. Производством занимается совместное предприятие SAIC Volkswagen. В Китае модель известна как Tharu XR, означает «новый острый» или «свежий». Автомобиль позиционируется как доступная альтернатива более крупному Tiguan, сохраняя при этом узнаваемый стиль Volkswagen и современное оснащение.
Tharu XR относится к классу компактных SUV (B-сегмент). Он предназначен для городских покупателей, которым нужен практичный, экономичный и надёжный кроссовер с хорошей манёвренностью и достаточным уровнем комфорта. Модель построена на платформе MQB A0, которая также используется для Volkswagen Polo, T-Cross и других компактных моделей концерна.
Основные особенности Volkswagen Tharu XR 2026 года:
Два бензиновых двигателя: атмосферный 1.5 (110 л.с.) и турбированный 1.5 TSI (160 л.с.)
Классический 6-ступенчатый автомат для атмосферной версии и 7-ступенчатый робот DSG для турбированной
Передний привод во всех версиях
Полностью оцинкованный кузов
Современное цифровое оснащение: цифровая приборная панель, мультимедиа с OTA-обновлениями
Доступная цена: в России от 1,45 млн рублей
Дизайн Tharu XR выполнен в актуальном стиле Volkswagen: строгие линии, аккуратные пропорции и узнаваемая передняя часть. Передняя оптика — светодиодная, соединённая хромированной полосой с решёткой радиатора. Бамперы имеют практичные пластиковые накладки, защищающие кузов от мелких повреждений.
Боковой профиль характеризуется компактными свесами и выраженной подоконной линией. Колёсные диски — 16 или 17 дюймов в зависимости от комплектации. Задняя часть получила светодиодные фонари и аккуратный бампер с серебристой накладкой.
Доступные цвета кузова: белый, серый, чёрный, а также фирменные оттенки Volkswagen. Версия R-Line отличается более агрессивным бампером и уникальными дисками.

Volkswagen Tharu XR 2026 предлагается с двумя бензиновыми двигателями, работающими в паре с разными типами трансмиссий. Привод — исключительно передний.
| Характеристика | 1.5 AT (110 л.с.) | 300 TSI (160 л.с.) |
| Двигатель | 1.5 MPI (атмосферный) | 1.5 TSI (турбированный) |
| Рабочий объём | 1498 см³ | 1498 см³ |
| Мощность | 110 л.с. при 6200 об/мин | 160 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 141 Н·м | 250 Н·м при 1750–4000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ст. автомат (AT) | 7-ст. робот DSG (DCT) |
| Привод | Передний | Передний |
| Разгон 0–100 км/ч | ~12,0 с | ~9,0 с |
| Максимальная скорость | ~180 км/ч | 190 км/ч |
| Расход топлива (WLTC) | ~6,5 л/100 км | 5,7 л/100 км |
| Объём топливного бака | 45 л | 45 л |
| Снаряженная масса | ~1335 кг | ~1335 кг |
Данные по расходу топлива и динамике приведены для конкретных модификаций и могут отличаться в зависимости от комплектации.
Базовая версия оснащается 1,5-литровым атмосферным двигателем семейства MPI мощностью 110 л.с. и 141 Н·м крутящего момента. В паре с ним работает классический 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат.
Особенности эксплуатации:
Простая и надёжная конструкция двигателя
Неприхотливость к качеству топлива (можно использовать АИ-92)
Плавная работа автоматической коробки передач
Экономичный расход топлива в городском режиме
Динамика разгона 0–100 км/ч — около 12 секунд, что достаточно для спокойной городской езды
Турбированная версия 300 TSI развивает 160 л.с. и 250 Н·м крутящего момента в диапазоне 1750–4000 об/мин. Агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG с сухим сцеплением.
Отличия от атмосферной версии:
Более высокая мощность и динамика
Лучшая топливная экономичность (5,7 л/100 км против 6,5 л/100 км)
Требовательность к качеству топлива (рекомендуется АИ-95)
Роботизированная коробка обеспечивает быстрое переключение передач
В линейке Tharu XR используются два типа трансмиссий:
6-ступенчатый классический автомат (AT) — для атмосферного двигателя 1.5 (110 л.с.). Отличается плавностью работы и надёжностью.
7-ступенчатый робот DSG (DCT) — для турбированного 300 TSI (160 л.с.). Обеспечивает быстрое переключение и лучшую топливную экономичность.
При выборе стоит учитывать, что DSG требует более внимательного обслуживания, тогда как классический автомат более неприхотлив.
Tharu XR — компактный кроссовер, что делает его удобным для городской эксплуатации.
| Параметр | Значение |
| Длина | 4355 мм |
| Ширина | 1762 мм |
| Высота | 1605 мм |
| Колёсная база | 2651 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Снаряженная масса | 1335 кг |
| Объём багажника | 445–455 л |
| Объём багажника (сложенные сиденья) | 1443 л |
| Размер колёс | 205/55 R17 |
Габариты обеспечивают хорошую манёвренность в городе: автомобиль легко парковать, он уверенно чувствует себя в плотном потоке. Колёсная база 2651 мм достаточна для комфортного размещения пассажиров второго ряда. Клиренс 175 мм позволяет преодолевать бордюры и лёгкое бездорожье.
Интерьер Tharu XR выполнен в современном стиле Volkswagen с акцентом на цифровые технологии и эргономику.
Основные элементы салона:
Цифровая приборная панель (8 дюймов в базовых версиях, 10,25 дюйма в топовых)
Центральный сенсорный экран мультимедиа (8–9,2 дюйма)
Поддержка Apple CarPlay и Android Auto (в зависимости от комплектации)
Климат-контроль (в топовых версиях — двухзонный)
Беспроводная зарядка смартфона (в топовых версиях)
Подогрев передних сидений
Материалы отделки — комбинированная ткань и искусственная кожа. В базовых комплектациях используется тканевый салон, в топовых — комбинированный. Задний ряд складывается в пропорции 60/40, увеличивая объём багажника до 1443 литров.
В базовой комплектации (Sharp Advance) доступны: два 8-дюймовых экрана, тканевый салон, кондиционер, камера заднего вида, 6 подушек безопасности. В топовых версиях (Ruixiang, Premium) добавлены: кожаный мультируль, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель, мультимедиа с OTA-обновлениями, камеры 360, панорамный люк.
На китайском рынке Tharu XR 2026 предлагается в нескольких комплектациях. Официальные названия для китайского рынка: Rui Jin / Sharp Advance, Rui Yi / Sharp Intention, Rui Xiang / Ruixiang / Sharp Enjoy, Rui Yi Plus.
Комплектация Sharp Enjoy (Ruixiang) — одна из самых востребованных. Она доступна как с двигателем 1.5 (110 л.с.), так и с 300 TSI (160 л.с.). В оснащение входят: цифровая приборная панель, мультимедиа с OTA-обновлениями, климат-контроль, камера заднего вида, датчики парковки.
Ruixiang Edition — это альтернативное название комплектации Sharp Enjoy. Отличия от базовых версий: более богатое оснащение салона, расширенный набор электронных ассистентов, улучшенные материалы отделки.
Комплектации Elite и Premium — топовые в линейке. Они включают: кожаный салон, панорамный люк, камеры 360, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, беспроводную зарядку.
| Комплектация | Двигатель | Мультимедиа | Климат | Особенности |
| Sharp Advance | 1.5 (110 л.с.) | 8" | Кондиционер | Тканевый салон, камера заднего вида |
| Sharp Intention | 1.5 (110 л.с.) | 8" | Кондиционер | Добавлены датчики парковки |
| Sharp Enjoy / Ruixiang | 1.5 / 300 TSI | 8–9,2" | Климат-контроль | Цифровая приборная панель, OTA |
| Ruixiang Plus | 300 TSI | 9,2" | Двухзонный | Кожаный салон, камеры 360 |
Посадка водителя удобная, обзорность хорошая благодаря компактным габаритам и большим зеркалам. Версия 110 л.с. обеспечивает спокойную, размеренную езду — этого достаточно для города, но на трассе при полной загрузке динамики может не хватать. Версия 160 л.с. заметно динамичнее: разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, что делает обгоны уверенными.
Управляемость: автомобиль чётко следует за рулём, крены в поворотах умеренные. Подвеска настроена на комфорт, но на плохих дорогах может показаться жёсткой. Шумоизоляция средняя: на скорости слышны шины и аэродинамические шумы.
Дорожный просвет 175 мм позволяет уверенно преодолевать грунтовые дороги и зимние трассы. Передний привод ограничивает возможности на бездорожье, но для лёгкого бездорожья и сельских дорог этого достаточно. Полный привод для Tharu XR не предлагается.
Атмосферный двигатель 1.5 (110 л.с.): простая и надёжная конструкция, ресурс превышает 250 000 км при своевременном обслуживании. Неприхотлив к качеству топлива, рекомендуется АИ-92.
Турбированный 300 TSI (160 л.с.): более сложный агрегат, требующий качественного масла и топлива АИ-95. Ресурс — около 200 000 км при соблюдении регламента обслуживания.
Коробки передач: классический 6-ступенчатый автомат считается надёжным и неприхотливым. Робот DSG с сухим сцеплением требует более внимательного обслуживания и может доставлять проблемы при агрессивной езде в пробках.
Оцинковка кузова: кузов VW Tharu оцинкован полностью, включая крышу. Толщина лакокрасочного покрытия — 85–100 микрон. Высокопрочная сталь составляет 81,2% кузова.
Рекомендуемое топливо: АИ-92 для атмосферной версии, АИ-95 для турбированной.
Владельцы Tharu XR отмечают надёжность атмосферной версии в сочетании с классическим автоматом: «Атмосферный мотор в сочетании с классическим автоматом делает данный автомобиль максимально надёжным и экономичным». Владельцы турбированной версии хвалят динамику и оснащение, но отмечают слабоватую подвеску и небольшой топливный бак.
Реальный расход топлива: в городе около 7–8 л/100 км для турбированной версии, на трассе — 5–6 л/100 км.
Преимущества:
Доступная цена (от 1,45 млн рублей в России)
Полностью оцинкованный кузов
Экономичные двигатели
Современное цифровое оснащение
Компактные габариты для города
Недостатки:
Слабоватая подвеска на плохих дорогах
Небольшой топливный бак (45 л)
Средняя шумоизоляция
Отсутствие полного привода
Ограниченная доступность запчастей в России
В зависимости от комплектации Tharu XR оснащается следующими электронными системами:
ESP (система стабилизации)
Электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold
Камеры кругового обзора (360°)
Электропривод багажника (в топовых версиях)
Беспроводная зарядка смартфона
Адаптивный круиз-контроль
Система удержания в полосе
Ассистент перестроения
Доступность каждой функции зависит от конкретной комплектации.
Volkswagen Tharu XR производится в Китае на мощностях SAIC Volkswagen и официально не поставляется в Россию. Однако благодаря параллельному импорту автомобиль доступен для заказа через компании, специализирующиеся на поставках из Китая.
Особенности китайской версии:
Мультимедийная система изначально на китайском языке — требуется русификация
Часть онлайн-сервисов не работает за пределами Китая
Комплектации и оснащение ориентированы на китайский рынок
Возможность ввоза зависит от актуальных правил таможенного оформления
При заказе через Cars Plus необходимо проверить конкретную комплектацию, год выпуска и наличие необходимых опций.
Volkswagen Tharu XR 2026 — это практичный компактный кроссовер с немецкими корнями и китайской сборкой. Он подойдёт покупателям, которым нужен надёжный, экономичный и доступный автомобиль для города и лёгкого бездорожья.
Какой двигатель выбрать: атмосферный 1.5 (110 л.с.) с классическим автоматом — для спокойной городской езды и максимальной надёжности. Турбированный 300 TSI (160 л.с.) с DSG — для тех, кто хочет динамику и современное оснащение.
Какую комплектацию рассмотреть: Sharp Enjoy (Ruixiang) — оптимальный баланс цены и оснащения. Premium — для максимального комфорта.
Автомобиль собирают в Китае на совместном предприятии SAIC Volkswagen.
Volkswagen Tharu XR — «Фольксваген Тару Икс-Ар».
Два бензиновых двигателя: атмосферный 1.5 MPI (110 л.с.) и турбированный 1.5 TSI (160 л.с.).
Версия 110 л.с. — атмосферный двигатель с 6-ступенчатым автоматом. Версия 160 л.с. — турбированный 300 TSI с 7-ступенчатым роботом DSG.
6-ступенчатый классический автомат (для 110 л.с.) или 7-ступенчатый робот DSG (для 160 л.с.).
Длина — 4355 мм, ширина — 1762 мм, высота — 1605 мм, колёсная база — 2651 мм.
Дорожный просвет — 175 мм.
Объём багажника — 445–455 л, при сложенных сиденьях — до 1443 л.
Объём топливного бака — 45 литров.
АИ-92 для атмосферной версии, АИ-95 для турбированной.
Да, кузов полностью оцинкован, включая крышу.
Нет, все версии переднеприводные.
Руководство можно запросить у продавца или найти на специализированных форумах владельцев. Универсального мануала не существует — инструкция привязана к конкретному модельному году и комплектации.

