Li Auto L9 LIVIS 2026 — обзор новой версии и тест-драйв в Cars Plus
Li Auto L9 LIVIS — новая высокотехнологичная версия флагманского шестиместного L9. Главное здесь не изменения в декоре или очередное обновление мультимедийной системы. Автомобиль получил серьезно переработанную техническую архитектуру: 800-вольтовую активную подвеску, полностью электронно-управляемое шасси, систему steer-by-wire, подруливающую заднюю ось и электромеханическую тормозную систему.
Изменения затронули и электронные системы. В L9 LIVIS используются четыре LiDAR, новая вычислительная платформа для ассистентов водителя, производительный процессор мультимедийной системы, а емкость тяговой батареи составляет 72,7 кВт·ч. При этом автомобиль сохранил концепцию большого семейного последовательного гибрида с тремя рядами кресел и шестиместной компоновкой.
Мы стали первыми, кто привёз Li Auto L9 LIVIS в Россию. Автомобиль уже доступен в Москве для личного осмотра и тест-драйва по предварительной записи. Это возможность лично оценить работу новой подвески и электронного рулевого управления, проверить динамику модели, а также уровень комфорта водителя и пассажиров.
🔥 Li Auto L9 LIVIS уже в Cars Plus
Новый Li Auto L9 LIVIS можно не только увидеть вживую, но и лично протестировать.
Тест-драйвы проходят по пятницам, субботам и воскресеньям по предварительной записи.
Содержание:
- Что такое Li Auto L9 LIVIS
- Чем Li Auto L9 LIVIS отличается от обычного L9
- Новая 800-вольтовая активная подвеска L9 LIVIS
- Полностью электронно-управляемое шасси Drive-by-Wire
- 4 LiDAR в Li Auto L9 LIVIS — зачем их столько
- Qualcomm Snapdragon 8797 Elite — новая платформа L9 LIVIS
- Батарея Li Auto L9 LIVIS
- Запас хода L9 LIVIS
- Мощность Li Auto L9 LIVIS
- Технические характеристики Li Auto L9 LIVIS
- Размеры Li Auto L9 LIVIS
- Салон Li Auto L9 LIVIS
- Монитор 5D в Li Auto L9 LIVIS
- Цвета Li Auto L9 LIVIS
- Li Auto L9 LIVIS уже в Cars Plus
- Протестируйте новый Li Auto L9 LIVIS лично
- Тест-драйв Li Auto L9 LIVIS — что стоит проверить самому
- Наш тест-драйв Li Auto L9 LIVIS
- Видеообзор Li Auto L9 LIVIS
- Цена Li Auto L9 LIVIS в Китае
- Цена Li Auto L9 LIVIS в России
- Li Auto L9 LIVIS уже в Cars Plus
- Утильсбор на Li Auto L9 LIVIS
- Рассчитать утильсбор для L9 LIVIS
- L9 LIVIS в России
- Li Auto L9 LIVIS — плюсы и минусы
- Стоит ли покупать Li Auto L9 LIVIS
- Проверьте L9 LIVIS сами
- FAQ
Что такое Li Auto L9 LIVIS
Li Auto L9 LIVIS занимает верхнюю позицию среди версий флагманского L9 нового поколения. При этом рассматривать LIVIS исключительно как очередной рестайлинг некорректно: технические изменения затронули фундаментальные системы автомобиля — подвеску, рулевое управление, тормоза, вычислительную архитектуру и комплекс датчиков.
По своей концепции модель остается большим премиальным семейным SUV с последовательной гибридной силовой установкой. Бензиновый двигатель используется для выработки электроэнергии, а непосредственно колеса приводят два электромотора.
Основная идея LIVIS — объединить комфорт представительского SUV с более совершенным управлением кузовом и расширенными возможностями электроники. Поэтому главные изменения становятся заметны прежде всего во время движения.
L9 LIVIS — главное
Параметр | Значение |
Класс | Полноразмерный премиальный SUV |
Количество мест | 6 |
Компоновка салона | 2+2+2 |
Силовая установка | Последовательный гибрид EREV |
Привод | Полный |
Подвеска | Активная |
Архитектура подвески | 800 В |
Управление шасси | Drive-by-wire |
LiDAR | 4 |
Чип мультимедиа | Qualcomm Snapdragon 8797 Elite |
Батарея | 72,7 кВт·ч |
Быстрая зарядка | 5C |
Модельный год | 2026 |
Чем Li Auto L9 LIVIS отличается от обычного L9
Главные отличия LIVIS сосредоточены в ходовой части и электронике. Внешне автомобили остаются узнаваемыми представителями семейства L9, поэтому по одной фотографии масштаб изменений оценить сложно.
Обычный L9 уже предлагает пневматическую подвеску, высокий уровень оснащения и большое количество электронных ассистентов. LIVIS идет дальше и превращает отдельные электронные компоненты в единую систему управления движением автомобиля.
Параметр | Li Auto L9 | Li Auto L9 LIVIS |
Подвеска | Пневматическая адаптивная | Активная 800 В |
Рулевое управление | Электроусилитель / в зависимости от версии | Steer-by-wire |
Подруливающая задняя ось | В зависимости от версии | Есть |
Электронное управление шасси | Частичное | Комплексное drive-by-wire |
LiDAR | В зависимости от версии | 4 |
Вычислительная платформа | В зависимости от комплектации | Расширенная |
Мультимедиа | Snapdragon нового поколения | Snapdragon 8797 Elite |
Батарея | Зависит от модельного года | 72,7 кВт·ч |
Быстрая зарядка | Зависит от версии | 5C |
Количество мест | 6 | 6 |
Для покупателя важнее не сами названия систем, а то, как они меняют ощущения от автомобиля.
Активная подвеска должна лучше контролировать раскачку тяжелого кузова, уменьшать крены и сглаживать крупные неровности. Электронное рулевое управление позволяет изменять реакции автомобиля в зависимости от скорости, а подруливающая задняя ось делает большой SUV маневреннее в городе.
Поэтому основную разницу между L9 и L9 LIVIS желательно проверять непосредственно за рулем.
Новая 800-вольтовая активная подвеска L9 LIVIS
Активная подвеска — одно из ключевых технических отличий L9 LIVIS и одна из главных причин появления отдельной версии автомобиля. Она отвечает не только за изменение дорожного просвета или жесткости амортизаторов, но и активно участвует в управлении положением кузова.
Для большого шестиместного SUV такая технология особенно интересна. Чем тяжелее и выше автомобиль, тем заметнее могут проявляться крены в поворотах, клевки при торможении и продольная раскачка после крупных неровностей. Новая система должна уменьшать эти эффекты.
Что такое активная подвеска LIVIS
В обычной адаптивной подвеске электроника прежде всего изменяет характеристики амортизаторов и, если используется пневматика, высоту кузова.
Активная подвеска L9 LIVIS дополнительно способна создавать усилие, воздействующее на положение кузова относительно колес. Система анализирует движение автомобиля и корректирует работу подвески практически в реальном времени.
В конструкции используются пневматические элементы, адаптивные амортизаторы и высоковольтные исполнительные механизмы.
Чем она отличается от обычной пневмоподвески
Пневматическая подвеска прежде всего позволяет регулировать клиренс и поддерживать необходимую высоту кузова независимо от загрузки. Электронно-управляемые амортизаторы дополнительно меняют жесткость.
Активная система идет дальше: ее задача — не только реагировать на движения кузова, но и противодействовать им.
Например, при прохождении поворота система может уменьшать крен, а при торможении — бороться с клевком передней части автомобиля.
Как работает управление каждым колесом
Автомобиль постоянно анализирует данные датчиков: скорость движения, ускорения кузова, положение рулевого колеса, действия водителя и состояние дорожного покрытия.
После этого управляющая электроника рассчитывает необходимую реакцию подвески для отдельных колес.
Упрощенно принцип работы можно представить так:
Датчики → электронный блок управления → расчет необходимого усилия → индивидуальная работа подвески → стабилизация кузова.
Что меняется на неровной дороге
На плохом асфальте особенно важна не только мягкость первого удара, но и то, как быстро кузов успокаивается после прохождения препятствия.
Для большого L9 это заметно на дорожных волнах, стыках и лежачих полицейских. Активная подвеска должна уменьшать вторичную раскачку и делать вертикальные перемещения кузова более контролируемыми.
Именно этот эффект стоит обязательно проверить во время тест-драйва.
Как автомобиль ведет себя в поворотах
Другой важный сценарий — прохождение поворотов и быстрые перестроения.
Высокий тяжелый кузов обычно склонен к заметным кренам. Активная подвеска способна противодействовать этому движению и удерживать кузов ближе к горизонтальному положению.
В результате автомобиль должен восприниматься более собранным и устойчивым, несмотря на внушительные размеры.
Что дает 800-вольтовая архитектура
Высоковольтная архитектура необходима исполнительным механизмам активной подвески для быстрой и мощной работы.
Здесь 800 В используются не только как красивое число в характеристиках. Система должна за очень короткое время создавать значительное усилие и постоянно корректировать положение тяжелого кузова.
Полностью электронно-управляемое шасси Drive-by-Wire
Еще одно принципиальное отличие LIVIS — расширенное использование технологий drive-by-wire. Это системы, в которых действия водителя считываются электроникой, а команда на исполнительные механизмы передается электронным способом.
Такой подход позволяет связать рулевое управление, торможение, подвеску и работу ассистентов в единую электронную архитектуру.
Drive-by-wire простыми словами
Когда водитель поворачивает руль, система считывает его движение и рассчитывает, насколько необходимо повернуть колеса.
Электроника может менять характер реакции в зависимости от скорости. На парковке рулевое управление способно быть более «коротким», чтобы для маневра требовалось меньше движений рулем. На высокой скорости реакции, наоборот, могут становиться плавнее.
При этом LIVIS оснащен подруливающей задней осью. Задние колеса могут изменять направление, помогая большому автомобилю разворачиваться в ограниченном пространстве и устойчивее проходить повороты.
Главное преимущество подобной системы — возможность согласованно управлять разными компонентами шасси, а не заставлять каждый из них работать изолированно.
4 LiDAR в Li Auto L9 LIVIS — зачем их столько
Еще одно заметное отличие LIVIS — четыре LiDAR. Система использует несколько лазерных датчиков для более полного контроля пространства вокруг автомобиля.
LiDAR помогает определять положение и форму объектов, оценивать расстояние до них и создавать цифровую трехмерную картину окружающей обстановки.
Вместе с камерами, радарами и другими сенсорами автомобиль получает информацию о других машинах, пешеходах, препятствиях, свободном пространстве и дорожной инфраструктуре.
Упрощенно систему можно представить следующим образом:
4 LiDAR + камеры + радары + другие датчики → единая система восприятия окружающего пространства → вычислительная платформа → электронные ассистенты.
Несколько LiDAR особенно полезны при работе с зонами рядом с автомобилем, парковочных маневрах и построении более полного цифрового представления окружающего пространства.
При этом наличие четырех LiDAR не означает полностью автономного управления. Возможности электронных ассистентов зависят от установленного программного обеспечения, региона эксплуатации и действующих ограничений. Ответственность за управление автомобилем остается на водителе.
Qualcomm Snapdragon 8797 Elite — новая платформа L9 LIVIS
Современный автомобиль такого класса — это не только двигатель и подвеска, но и мощная компьютерная система. В LIVIS за работу мультимедийной части отвечает Qualcomm Snapdragon 8797 Elite.
Производительность нужна для одновременной работы больших экранов, камер, навигации, голосового управления, настроек автомобиля, развлекательных приложений и других функций.
Для владельца преимущества выражаются прежде всего в скорости интерфейса. Переключение между экранами и функциями должно происходить без заметных задержек, а система способна одновременно обрабатывать большой объем графики и данных.
Что получает владелец от нового процессора
Новый процессор обеспечивает:
- быструю работу мультимедийной системы;
- высокое разрешение интерфейса;
- обработку изображения с камер;
- работу голосовых функций;
- одновременную работу нескольких экранов;
- расширенные развлекательные возможности;
- запас производительности для дальнейшего развития программного обеспечения.
Батарея Li Auto L9 LIVIS
Li Auto L9 LIVIS получил тяговую батарею емкостью 72,7 кВт·ч. Для последовательного гибрида это очень серьезный показатель, сопоставимый с аккумуляторами ряда полноценных электромобилей.
Большая емкость позволяет использовать автомобиль в городе преимущественно на электротяге, а бензиновый двигатель подключается в качестве генератора, когда необходимо увеличить запас хода.
Параметр | L9 LIVIS |
Емкость батареи | 72,7 кВт·ч |
Архитектура | Высоковольтная |
Быстрая зарядка | 5C |
Электрический запас хода | До 420 км CLTC / около 350 км WLTC |
Общий запас хода | До 1650 км CLTC / около 1370 км WLTC |
Технология зарядки 5C позволяет значительно сократить время, необходимое для восполнения энергии на мощной зарядной станции.
Фактическая скорость зависит от возможностей самой станции, температуры батареи и других условий. Поэтому максимальные показатели зарядки стоит воспринимать как технический потенциал автомобиля, а не гарантированное время при любом подключении.
Запас хода L9 LIVIS
Запас хода Li Auto L9 LIVIS необходимо оценивать сразу по двум показателям: расстоянию, которое автомобиль способен пройти исключительно на электричестве, и общему пробегу с использованием бензинового генератора.
Кроме того, важно учитывать методику измерения. Значения CLTC и WLTC получены по разным испытательным циклам и не должны напрямую смешиваться с фактическим пробегом конкретного владельца.
Запас хода на электричестве
На электротяге для L9 LIVIS заявлено до 420 км по циклу CLTC. По более строгой методике WLTC показатель составляет около 350 км.
Для большого шестиместного последовательного гибрида это позволяет значительную часть повседневных городских поездок совершать без регулярного запуска бензинового двигателя.
Общий запас хода
С полностью заряженной батареей и запасом топлива общий паспортный пробег может достигать 1650 км по CLTC.
По циклу WLTC заявляется около 1370 км.
Главное преимущество такой схемы — отсутствие жесткой зависимости от зарядной инфраструктуры во время дальних поездок.
Запас хода зимой
Зимой фактический электрический пробег практически всегда отличается от лабораторных значений.
На него влияют:
- температура воздуха;
- необходимость прогрева батареи;
- отопление салона;
- продолжительность поездок;
- скорость;
- дорожные условия;
- установленные шины.
Поэтому обещать владельцу фиксированный «зимний запас хода» некорректно. Реальные результаты имеет смысл оценивать после эксплуатации автомобиля Cars Plus в холодное время года.
Запас хода на трассе
При движении с высокой скоростью расход энергии увеличивается, поэтому электрический пробег на трассе обычно оказывается ниже лабораторных показателей.
Однако в случае LIVIS после снижения заряда батареи автомобиль продолжает движение благодаря бензиновому генератору. Именно это делает последовательную гибридную схему удобной для дальних маршрутов.
Мощность Li Auto L9 LIVIS
L9 LIVIS оснащается двумя тяговыми электромоторами и системой полного привода. Их суммарная пиковая мощность составляет около 420 кВт, что соответствует примерно 571 л.с.
Высокая мощность необходима не столько ради спортивного характера, сколько для уверенного ускорения тяжелого полноразмерного SUV при любой загрузке.
Автомобиль способен разгоняться с места до 100 км/ч примерно за 4,9 секунды, что является серьезным результатом для шестиместной модели такого размера.
30-минутная мощность L9 LIVIS
При оформлении последовательных гибридов в России возникает отдельный вопрос — 30-минутная мощность электродвигателей.
Это не то же самое, что максимальные 420 кВт. Пиковая мощность показывает кратковременно доступную максимальную отдачу, тогда как 30-минутная характеризует мощность, которую электрическая силовая установка может поддерживать продолжительное время.
Такой показатель может использоваться при оформлении автомобиля и расчете отдельных платежей.
Поэтому для конкретного L9 LIVIS 30-минутную мощность необходимо проверять по документам автомобиля. Использовать рекламную пиковую мощность вместо сертификационного значения некорректно.
Показатель | Значение |
Пиковая мощность электромоторов | 420 кВт / около 571 л.с. |
Крутящий момент | около 710 Н·м |
Передний электромотор | около 145 кВт |
Задний электромотор | около 275 кВт |
ДВС-генератор | 1,5 л, около 156 л.с. |
30-минутная мощность | Проверять по документам конкретного автомобиля |
Разгон 0–100 км/ч | около 4,9 с |
Максимальная скорость | около 200 км/ч |
Технические характеристики Li Auto L9 LIVIS
Основные характеристики показывают, насколько серьезно LIVIS отличается от типичного городского кроссовера. Это автомобиль длиной более 5,2 метра, с шестью местами, мощной двухмоторной системой полного привода и большой тяговой батареей.
При этом техническая концепция остается ориентированной прежде всего на комфорт пассажиров и дальние семейные поездки.
Параметр | Значение |
Тип кузова | Полноразмерный SUV |
Длина | 5255 мм |
Ширина | 2000 мм |
Высота | 1810 мм |
Колесная база | 3125 мм |
Количество мест | 6 |
Компоновка | 2+2+2 |
ДВС | 1,5-литровый турбомотор-генератор |
Электромоторы | 2 |
Суммарная мощность | около 420 кВт / 571 л.с. |
Крутящий момент | около 710 Н·м |
Привод | Полный |
Батарея | 72,7 кВт·ч |
Зарядка | 5C |
Разгон 0–100 км/ч | около 4,9 с |
Максимальная скорость | около 200 км/ч |
Электрический запас хода | до 420 км CLTC |
Общий запас хода | до 1650 км CLTC |
Размеры Li Auto L9 LIVIS
Длина L9 LIVIS составляет 5255 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1810 мм. Колесная база достигает 3125 мм.
По размерам это полноценный представительский SUV. Его габариты обеспечивают большой запас пространства внутри, но требуют привыкания при эксплуатации в плотной городской среде.
Параметр | Значение |
Длина | 5255 мм |
Ширина | 2000 мм |
Высота | 1810 мм |
Колесная база | 3125 мм |
Количество мест | 6 |
В Москве особенно заметными оказываются длина больше 5,2 м и двухметровая ширина. Это необходимо учитывать в узких дворах и старых подземных паркингах.
Часть сложностей компенсирует подруливающая задняя ось. Она уменьшает необходимое пространство для разворота и делает большой автомобиль маневреннее на небольшой скорости.
Зато колесная база больше трех метров обеспечивает просторный второй ряд и позволяет разместить полноценный третий ряд кресел.
Салон Li Auto L9 LIVIS
Салон LIVIS продолжает концепцию L9 как большого семейного автомобиля премиального класса. Здесь три ряда кресел, шесть отдельных посадочных мест и большое количество оборудования, ориентированного не только на водителя, но и на пассажиров.
Особое внимание уделено второму ряду: именно он во многом формирует представительский характер автомобиля. При этом третий ряд остается полноценной частью салона, а не вспомогательными сиденьями исключительно для коротких поездок.
Первый ряд
Передняя часть салона построена вокруг крупного панорамного дисплея с высоким разрешением.
На него выводятся мультимедийные функции, навигация, настройки автомобиля и другая информация.
Водитель и передний пассажир получают электрорегулируемые кресла, развитую климатическую систему и большое количество настроек комфорта.
Второй ряд
На втором ряду установлены два отдельных капитанских кресла.
Такая компоновка обеспечивает больше личного пространства каждому пассажиру и оставляет удобный проход к третьему ряду.
Предусмотрены электрические регулировки, комфортные положения кресел и большой потолочный мультимедийный экран.
Третий ряд
L9 LIVIS рассчитан на шесть человек по схеме 2+2+2.
Благодаря большой колесной базе третий ряд остается пригодным не только для детей. Его удобство для взрослого пассажира лучше оценить лично с учетом роста и предпочитаемой посадки.
Шестиместная компоновка
Главное преимущество схемы 2+2+2 — отсутствие тесного трехместного дивана на втором ряду.
Каждый из четырех пассажиров первых двух рядов получает отдельное кресло, а между креслами второго ряда остается проход назад.
Для семьи с детьми такая схема также удобна тем, что не приходится каждый раз складывать кресло второго ряда для доступа назад.
Мультимедиа
Одной из главных особенностей интерьера стала новая мультимедийная система.
В передней части установлен широкий дисплей высокого разрешения, а пассажиры второго ряда получают собственный большой экран.
Отдельное внимание уделено аудиосистеме и интеграции мультимедиа с другими системами автомобиля.
Материалы отделки
L9 LIVIS позиционируется как премиальный SUV, поэтому в салоне используются мягкие материалы, кожаная отделка, декоративные вставки и большое количество поверхностей с приятной фактурой.
При личном осмотре стоит обратить внимание не только на внешний вид материалов, но и на качество сборки, прострочку кресел и отделку дверных карт.
Комфорт пассажиров
Главная задача салона L9 — сделать продолжительные поездки комфортными для всех шести пассажиров.
Для этого предусмотрены отдельные климатические настройки, электроприводы кресел, большое количество USB-разъемов и зарядок, развлекательные функции и развитая шумоизоляция.
Монитор 5D в Li Auto L9 LIVIS
В описаниях автомобиля иногда встречается выражение «5D-монитор L9 LIVIS». Однако технически правильнее говорить не об отдельном 5D-экране, а о комплексном эффекте, создаваемом мультимедийными и автомобильными системами.
Для пассажиров второго ряда используется большой экран высокого разрешения. При воспроизведении определенного контента автомобиль способен дополнять изображение звуком и другими эффектами.
Именно это взаимодействие различных систем часто и называют 5D.
То есть сам монитор остается обычным высокотехнологичным дисплеем, а дополнительный эффект формируется за счет работы аудиосистемы и других компонентов автомобиля.
Цвета Li Auto L9 LIVIS
Для нового L9 предусмотрено несколько вариантов оформления экстерьера и салона. При выборе LIVIS цвет особенно важен, поскольку отдельные сочетания подчеркивают топовое позиционирование версии.
Для страницы Cars Plus желательно показывать не только изображения из конфигуратора, но прежде всего реальный цвет конкретного автомобиля.
Цвета кузова
Для модели предусмотрены однотонные и двухцветные варианты оформления кузова.
Среди доступных оттенков встречаются белый, черный, серебристо-серый, золотистый и более необычные цветовые сочетания.
Некоторые варианты LIVIS дополняются контрастным оформлением верхней части кузова.
Цвета салона
Интерьер также предлагается в нескольких цветовых сочетаниях.
В зависимости от спецификации доступны светлые, коричневые и комбинированные варианты отделки.
Перед заказом конкретного автомобиля желательно уточнять доступное сочетание цвета кузова и интерьера.
Li Auto L9 LIVIS уже в Cars Plus
Cars Plus приобрел новый Li Auto L9 LIVIS для собственной площадки в Москве. Благодаря этому автомобиль можно не только изучить по фотографиям, но и увидеть вживую.
Клиенты смогут осмотреть кузов и салон, проверить посадку на втором и третьем рядах, познакомиться с новой мультимедийной системой и оценить качество материалов.
Но главное преимущество — возможность тест-драйва. Именно в движении раскрываются основные отличия LIVIS: активная подвеска, steer-by-wire, задняя управляемая ось и общая настройка электронного шасси.
Для тех, кто уже ездил на обычном Li Auto L9, тест особенно интересен. Можно сравнить автомобили и понять, насколько серьезно новая техническая архитектура меняет ощущения.
🔥 Протестируйте новый Li Auto L9 LIVIS лично
Li Auto L9 LIVIS уже в Cars Plus.
Это возможность не просто посмотреть фотографии или прочитать характеристики, а самому оценить новую активную подвеску, динамику, комфорт шестиместного салона и работу электронного шасси.
Тест-драйвы проходят по пятницам, субботам и воскресеньям строго по предварительной записи.
📍 Cars Plus, Москва
Тест-драйв Li Auto L9 LIVIS — что стоит проверить самому
Основная задача тест-драйва LIVIS — не просто оценить разгон или удобство водительского кресла. Большинство ключевых отличий этой версии связано именно с поведением автомобиля на дороге.
Поэтому маршрут желательно использовать для проверки нескольких конкретных сценариев: неровностей, поворотов, городских маневров, ускорения и поездки пассажиром на втором ряду.
Активная подвеска
Найдите участок с несколькими типами неровностей: стыками, дорожными волнами или лежачими полицейскими.
Обратите внимание не только на мягкость прохождения препятствия, но и на то, насколько быстро автомобиль прекращает раскачиваться после него.
Drive-by-wire
Оцените рулевое управление на разных скоростях.
Особенно интересно проверить маневрирование на парковке, обычный городской поворот и более плавную дугу на скорости.
Реакции могут заметно отличаться от автомобиля с традиционным рулевым механизмом.
Динамика
Пиковая мощность около 571 л.с. обеспечивает LIVIS серьезный запас тяги.
На тест-драйве полезнее проверить не максимально быстрый старт, а обычные жизненные сценарии: ускорение при перестроении и набор скорости с хода.
Комфорт второго ряда
Часть маршрута стоит обязательно проехать не за рулем, а в кресле второго ряда.
Именно здесь лучше ощущаются качество работы подвески, уровень шума и общая плавность движения.
Электронные ассистенты
Проверьте камеры кругового обзора, интерфейс парковочных систем и доступные на конкретном автомобиле функции помощи водителю.
Обратите внимание на качество изображения и скорость переключения между режимами.
7 вещей, которые стоит проверить на тест-драйве L9 LIVIS
- Плавность прохождения крупных неровностей.
- Раскачку кузова после лежачего полицейского.
- Крены в поворотах.
- Реакции steer-by-wire.
- Маневренность благодаря задней управляемой оси.
- Комфорт и шумоизоляцию второго ряда.
- Работу камер и электронных ассистентов.
Наш тест-драйв Li Auto L9 LIVIS
Cars Plus планирует подготовить собственный подробный тест Li Auto L9 LIVIS. Он будет основан не на характеристиках производителя, а на реальной эксплуатации автомобиля.
После проведения редакционного теста этот раздел будет дополнен впечатлениями от подвески, управляемости, динамики, салона и электронных систем.
Подвеска
Отдельно проверим автомобиль на разных типах московских дорог и сравним ощущения с обычным L9.
Особое внимание уделим вертикальной раскачке, лежачим полицейским и крупным неровностям.
Управляемость
Проверим работу steer-by-wire и задней управляемой оси на парковке, в городе и на более высокой скорости.
Это позволит понять, насколько большой L9 действительно ощущается компактнее в движении.
Динамика
Оценим не только разгон с места, но и ускорение в реальных дорожных ситуациях.
Отдельно проверим отклик силовой установки при перестроениях и обгонах.
Комфорт
Оценим работу подвески с точки зрения водителя и пассажиров.
Для автомобиля такого класса комфорт важен не меньше динамических характеристик.
Шумоизоляция
Во время собственного теста можно будет оценить шум от шин, дороги и набегающего воздуха на различных скоростях.
Отдельно интересно проверить, насколько заметно включение ДВС-генератора.
Второй ряд
Часть теста пройдет в кресле второго ряда.
Это поможет оценить подвеску и шумоизоляцию именно с пассажирской точки зрения.
Электронные ассистенты
Проверим фактически доступные функции конкретного автомобиля Cars Plus, работу камер и удобство интерфейса.
Видеообзор Li Auto L9 LIVIS
После съемки собственного видео Cars Plus в этом разделе появится полноценный видеообзор L9 LIVIS.
В ролике стоит подробно показать экстерьер, салон, мультимедиа, второй и третий ряды, багажник, активную подвеску и работу автомобиля на дороге.
Особенно важно передать те особенности, которые невозможно полноценно показать фотографиями: плавность хода, реакции рулевого управления, маневренность и уровень комфорта.
Цена Li Auto L9 LIVIS в Китае
Стоимость Li Auto L9 LIVIS на домашнем китайском рынке начинается примерно от 509 800 юаней.
Для сравнения, более доступная версия L9 нового поколения стоит дешевле, поэтому LIVIS изначально позиционируется как топовая технологическая комплектация.
Версия | Цена в Китае |
Li Auto L9 | от 459 800 юаней |
Li Auto L9 LIVIS | от 509 800 юаней |
Важно учитывать, что стоимость конкретной машины может изменяться в зависимости от выбранных опций, окраски и действующих предложений производителя.
Цена Li Auto L9 LIVIS в России
Стоимость L9 LIVIS в России зависит от того, о каком варианте покупки идет речь: автомобиле из наличия, официальной экспортной версии или индивидуальном заказе.
Для покупателя важна именно итоговая стоимость машины под ключ, поэтому сравнивать только китайский прайс некорректно.
Цена автомобиля из наличия
Цена конкретного L9 LIVIS Cars Plus зависит от спецификации, цвета, даты поставки и фактической закупочной стоимости автомобиля.
Актуальную сумму необходимо уточнять по конкретной машине.
Цена под заказ
При индивидуальном заказе стоимость рассчитывается на момент заключения сделки.
На нее влияют цена выбранной машины в Китае, курс валют, логистика и обязательные платежи.
Стоимость доставки
Логистика зависит от используемого маршрута и текущих тарифов перевозчиков.
Поэтому ее стоимость необходимо рассчитывать непосредственно перед заказом.
Таможенные платежи
Таможенные платежи определяются параметрами автомобиля и действующим законодательством на момент оформления.
Фиксировать их на длительный период в статье некорректно.
Утилизационный сбор
Размер утильсбора также зависит от условий ввоза и характеристик конкретного автомобиля.
Особое значение для последовательных гибридов может иметь мощность, указанная в документах.
Итоговая стоимость
При покупке под ключ покупателю удобнее ориентироваться на итоговый расчет Cars Plus.
Этап | Стоимость |
Автомобиль | Рассчитывается индивидуально |
Доставка | Рассчитывается на дату заказа |
Таможня | По параметрам автомобиля |
Утильсбор | По актуальным правилам |
Оформление | Включается в расчет |
Цена под ключ | Уточнить в Cars Plus |
Li Auto L9 LIVIS уже в Cars Plus
Хотите узнать:
- точную комплектацию;
- цвет;
- стоимость;
- срок прибытия;
- условия покупки?
Утильсбор на Li Auto L9 LIVIS
Стоимость утильсбора для L9 LIVIS нельзя корректно зафиксировать одной суммой на длительный период.
Расчет зависит от действующих правил, даты ввоза автомобиля, типа оформления и технических параметров конкретной машины.
Отдельного внимания требует мощность электромоторов. Пиковые 571 л.с. и 30-минутная мощность — разные показатели, поэтому для оформления следует использовать данные из документов на конкретный автомобиль.
Перед покупкой Cars Plus может рассчитать актуальные платежи для выбранного L9 LIVIS и определить итоговую стоимость под ключ.
Рассчитать утильсбор для L9 LIVIS
L9 LIVIS в России
Li Auto L9 LIVIS уже представляет интерес не только для китайского рынка. Автомобили доступны российским покупателям как в экспортных спецификациях, так и через индивидуальные поставки.
При покупке важно обращать внимание не только на стоимость, но и на конкретную версию автомобиля, программное обеспечение, тип зарядных разъемов, работу приложения и условия обслуживания.
Также имеет значение русификация мультимедийной системы и доступность онлайн-функций. Набор возможностей может различаться в зависимости от спецификации машины и установленного программного обеспечения.
L9 LIVIS в Москве
В Москве познакомиться с Li Auto L9 LIVIS можно в Cars Plus.
Автомобиль можно посмотреть вживую, осмотреть салон, получить консультацию и узнать стоимость конкретной машины.
Главное преимущество — возможность пройти тест-драйв и самому оценить новую активную подвеску, электронное шасси и уровень комфорта.
Li Auto L9 LIVIS — плюсы и минусы
L9 LIVIS интересен прежде всего тем, что технологические изменения затронули действительно важные узлы автомобиля.
Стоит ли покупать Li Auto L9 LIVIS
L9 LIVIS стоит рассматривать тем, кто хочет получить максимально технологичную версию большого Li Auto и действительно заинтересован в новой ходовой части.
Модель подойдет семье, которой нужен просторный шестиместный SUV, высокий уровень комфорта и возможность ежедневно использовать электрический режим без отказа от дальних поездок.
LIVIS особенно интересен покупателям, для которых важны современные системы помощи водителю, активная подвеска и максимальный уровень оснащения.
При этом обычный L9 может оказаться рациональнее, если принципиальной необходимости в наиболее сложном шасси и максимальной вычислительной платформе нет, а основным критерием остается итоговая цена.
Поэтому перед покупкой лучше сравнить автомобили лично. Именно для этого Cars Plus предоставляет возможность записаться на тест-драйв Li Auto L9 LIVIS в Москве.
🚗 Проверьте L9 LIVIS сами
Cars Plus приглашает на тест-драйв Li Auto L9 LIVIS в Москве.
📅 Пятница / суббота / воскресенье
Только по предварительной записи
Вам также может быть интересно
Все новые автомобили в нашем - Telegram!
Подписывайся, чтобы первым узнавать о поступлениях, скидках и редких моделях. Не пропусти выгодные предложения.
FAQ
Ниже собраны ответы на основные вопросы о Li Auto L9 LIVIS: его отличиях от обычного L9, подвеске, батарее, мощности, запасе хода и возможности пройти тест-драйв в Москве.
